在川藏青藏公路建成通車60周年之際，習近平總書記作出重要批示，把“兩路”精神概括為“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”。“兩路”精神傳承著中華民族的優良傳統，蘊涵著中國共產黨人的紅色基因，彰顯著中國人民的堅強品格，是偉大民族精神的生動體現。深入學習貫徹習近平總書記的重要批示，大力弘揚“兩路”精神，對推進西藏跨越式發展和長治久安具有重大的指導意義。

共同團結奮斗共同繁榮發展的豐碑

川藏青藏公路建成通車，對西藏實現社會制度歷史變革、推動發展、維護穩定、保障民生、鞏固邊疆、維護祖國統一和民族團結發揮了重大作用。實踐証明，川青藏公路是民族團結、軍民團結的豐碑，是開發邊疆、建設西藏的豐碑，是共同團結奮斗、共同繁榮發展的豐碑。

川藏青藏公路開創了西藏現代交通的新紀元。和平解放前，西藏基本處於封閉狀態，現代交通事業一片空白。和平解放后，在毛澤東主席“一面進軍、一面修路”的號召下，人民解放軍、四川和青海等省各族群眾以及工程技術人員組成筑路大軍，經歷了生與死、苦與樂、得與失、榮與辱等各種考驗，跨怒江天險，攀橫斷山脈，渡通天激浪，越巍峨昆侖，五易寒暑，在人跡罕至、平均海拔4000多米的青藏高原上，修建了世界上最艱苦、最復雜、最具挑戰性的總長4360公裡的川藏青藏公路，硬是在“生命禁區”架起了西藏文明進步的“巍巍金橋”，在“世界屋脊”開創了人類建設史上的奇跡，實現了西藏公路從無到有的歷史轉變，結束了進出藏物資人背畜馱的歷史。

川藏青藏公路見証了西藏社會制度的歷史變革。舊西藏生產力水平極端低下，社會事業極端落后，社會發展幾近停滯，廣大群眾民不聊生。推翻黑暗、反動、殘酷、落后的封建農奴制度，是西藏各族人民的迫切願望，是歷史發展的大勢所趨。隨著人民解放軍進軍西藏的歷史腳步，西藏擺脫了帝國主義的羈絆，迎來了和平解放。川藏青藏公路建成通車，為捍衛祖國主權、廢除封建農奴制、推行民主改革發揮了保障作用。在川藏青藏公路建成通車后不久，西藏鏟除了壓榨西藏人民數百年的政教合一封建農奴制度，確立了社會主義制度，西藏各族人民走上了幸福和諧的康庄大道。從此，西藏與祖國同呼吸、共命運、心連心。

川藏青藏公路鐫刻著西藏與祖國的深情厚誼。川藏青藏公路是連接祖國內地與西藏的兩條大動脈，將中央的親切關懷和全國各族人民的無私支援源源不斷地輸送到雪域高原，又像兩隻堅定有力揮舞的翅膀，托舉起西藏現代化建設事業的騰飛。國家調撥支援西藏建設95%的物資、支援西藏的重點工程和援建項目以及抗震救災、青藏鐵路建設等重點工程的大型設備，都是通過兩路運進西藏的。川藏青藏公路助推著西藏各族人民與兄弟民族的共同進步，承載著西藏與祖國大家庭濃濃的血脈親情，極大地緩解了西藏物資緊缺的狀況，極大地推動了西藏的建設發展，極大地豐富了西藏各族人民的生活，極大地促進了西藏與祖國內地的交流合作，是生命線、團結路、幸福路。

川藏青藏公路助推西藏交通飛躍發展。截至2013年年底，西藏公路總裡程達70591公裡，等級以上公路達到48678公裡，農村公路通車裡程達到58641公裡，74個縣（區）中65個通油路，682個鄉（鎮）中346個通水泥、瀝青路。西藏公路建設年投資規模達到120.8億元，佔全社會固定資產投資的13.3%，成為拉動西藏經濟增長的重要引擎。墨脫公路建成通車結束了全國最后一個縣不通公路的歷史﹔貢嘎機場建成，為西藏與內地架起“空中橋梁”﹔青藏鐵路2006年建成通車，結束了西藏沒有鐵路的歷史，使西藏進入了鐵路經濟時代﹔拉薩至貢嘎機場高等級公路建成，實現了西藏高等級公路零的突破，初步形成了公路、鐵路、民航融合發展、齊頭並進的格局。

川藏青藏公路保障西藏各族人民沐浴幸福陽光。2013年，西藏全區生產總值達到807.67億元，比上年增長12.1%，連續20年保持兩位數增長﹔農牧民人均純收入6578元，增長15%，連續10年保持兩位數增長。以農牧民安居�